55 第４章 読図とナヴィゲーション 【演習問題２ 解答例】 等高線上でないものは標高の数字は切り捨てとし た。また斜面の方向が特定できないものは，言及しな い。 a：標高 2,350m，尾根，傾斜は西側は比較的急で， 東側は比較的なだらか。b：2,360m，尾根（鞍部）， 比較的なだらかに思われる。c：2,370m，ピーク，な だらか。d：2,390m，かなり急な北東向き斜面。e： 2,330m，かなり急な西向きの斜面。f：2,310m，谷， 比較的なだらか。g：2,370m，尾根，比較的なだらか。 ▶指導のポイント 等高線から地形を読み取ることは地図読みの基礎 であり，ナヴィゲーションで最も役に立つ情報であ ることを常に意識しよう。 ３ プランニングと先読み （１）行程とリスクの把握 地図はナヴィゲーション以外にも，山域や登山道の 全体像を把握したり，リスクに備えるために活用でき る。行程や累積標高，あるいは登山地図を利用してコー スタイムの予想がつけば，自分に歩き通せるかが分か る。これが行程の把握である。行程を把握すれば日没 によるトラブルを減少できる。 登山中のリスクは多様だが，その源は大きく分けれ ば，大気（天候），地面（傾斜や路面），登山者本人， 動植物，の４つである。このうち地面に関するリスク は地形図の地表面に関する記号から分かる。また植生 は天候への脆弱性を教えてくれる。エスケープルート・ 代替ルートも含めて，地図を使った事前のプランニン グによって，リスクを事前に低減することができる。 事前のプランニングによって，ルートの全体像を把 握できる。ルートはどのような地形を通っているのか， 方向の変化はどうなのか，を事前に地図を読むことで 把握できる。概念図を作成することで，それがより確 実になる。 こうした事前の地図読み取り事例は p.60 に示した。 関連して登山計画については p.26 に触れた。 ▶指導のポイント プランニングや先読みは現在地把握とルートの維 持を確実にする。動き出す前に地図を読む習慣を付 けよう。 （２）先読みで道迷いを防ぐ 動き出す前に地図を読むことでリスクを下げること ができる。その際，必要かつ確実に分かる地点に絞っ て現在地の把握を行うことが現実的である。それが チェックポイントである。 チェックポイントの要件は，確実に現在地を把握で きる特徴があると同時に，ナヴィゲーションの大きな 失敗を回避するために確実に把握すべき場所だという ことである。ただし確実に把握できるかどうかは自分 のスキルに依存し，確実に把握すべきかどうかはルー トの特徴にも依存する。 【演習問題３】 プランニングや先読みによるリスクの回避は，普段 の練習でも取り組めるよい机上練習課題となる。図 11（p.60）に示したルートについて，行程やリスクを 把握してみよう。 ４ コンパスを使う （１）コンパスはなぜ必要か？ コンパスがあれば，北の方向が分かる。そして，北 が分かれば任意の方向が分かる。それによって地図か ら読み取ったとおりの方向に進むことができ，結果的 にルート維持が可能になる。これがコンパスの基本的 な機能である。 また，陸上では，進路の方向を定めることよりも， コンパスは現在地や進路を「絞り込む」道具としての 利用価値が高い。たとえば尾根にいるというだけでは 図５の尾根のどれにいるか分からない。しかし，もし コンパスによって尾根が北西に向いていることが分か れば，現在地はぐっと狭まる。これが「絞り込み」の 意味である。 ルート維持においても，登山道を歩く場合にはいく つかの選択肢の中から正しいものを選ぶことになるの で，原理的には「絞り込み」の考えが使える。 図５ 現在地を絞り込むための方向の利用 尾根というだけでは abcd のいずれの可能性もあるが，もし尾根が 北東向きであることが分かれば，ａの上部またはbのいずれかに いることが分かる。
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